Roata este o parte esentiala din tot ansamblul masinii. Prima forma de roata dateaza tocmai din 3500 i.H, insa roata sunt forma pe care o stim astazi de janta+cauciuc, a aparut tocmai dupa 1895. Trenul de rulare se baza inainte pe materiale rigide care sa asigure miscarea autoturismului. Prima masina echipata cu anvelope a fost Peugout L'Eclair, fiind echipat cu cauciucuri Michelin. Ford T, prima masina produsa in masa, avea jante din lemn si anvelopa umflata cu aer.
A devenit populara folosirea jantelor din aliaj dintr-o bucata incepand cu anii 1920. Odata cu jantele au aparut cu capacele de roata. Jantele de aliaj efectiv au fost montate pe Buggati Type 35. Raspandirea lor a dus la disparitia jantelor in spite.
De atunci si pana in prezent, piata jantelor auto a fost surprinsa de diferite fenomene. In anii 1960 se folosea foarte mult crom in creatia unei jante. In 1970 apare un trend cu jante subtiri si multe spite. Odata cu inceperea construirii jantelor la scare mare, s-a pus accent mai puternic pe partea de aspect.
Atunci au aparut majoritatea firmelor importante de jante precum OZ Racing, Borbet, Sparco, RC Design. Pe langa firmele aftermarket de jante, producatorii auto au incluse in optiunile lor extra pentru modelele comercializate si jantele pe dimensiuni mai mari sau design mai sportiv. In prezent, jantele de aliaj sunt asociate cu un design atragator si sunt nelipsite de la orice masina care vrea sa fie impunatoare.
In prezent jantele de otel se folosesc ca si seturi de schimb pentru sezonul rece, astfel incat jantele de aliaj sa fie protejate impotriva temperaturilor scazute si riscului mai mare de a fi zgariate sau agatate.
Tehnologia a evoluat si trendul se indreapta spre jante din carbon. Avantajele sunt: o rezistenta mai mare la socuri, o greutate mult mai scazuta, aspect mult mai sportiv.
Concluzia ramane, ca jantele sunt in prezent un accesoriu important din aspectul oricarei masini.